牛仔还是teuton?三十

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虽然法国政府正在努力恢复阿尔斯通与西门子之间合并的提议,但德国与法国之间的经济分裂似乎很顽固。作者:Isabelle Chaperon发表于2014年4月26日上午10:20 - 更新于2014年4月28日上午11:10播放时间2分钟。仅限订阅者这是非常奇怪的,都是一样的。当法国首席执行官可以选择驾驶福特或宝马,购买洗碗机惠而浦或博世之间,每次都会选择德国的可靠性。但出售他的盒子却恰恰相反。在谈话者牛仔和坚实的条顿人之间,首席执行官大部分时间都在寻找第一个。一些帝国主义比其他帝国主义更好。弗朗索瓦·奥朗德美丽他的愿望呼叫创立了“空中客车能量,”柏珂龙,阿尔斯通的老板,似乎有急事没有跳进西门子的怀抱。他更喜欢通用电气的那些人。由于在2006年让 - 弗朗索瓦·泰奥多尔,泛欧交易所,泛欧交易所巴黎,阿姆斯特丹,布鲁塞尔和里斯本的头,已经选择了纽约证券交易所(NYSE),尽管刻苦法院,但不一定很微妙德国德国证券交易所Börse。尽管在欧元区建立大型股票市场存在政治压力。埃内斯特·安托万·塞利尔,那么欧洲商业联合会会长,哽咽在美国人的思想“成为欧洲金融市场的主人。”再见,欧洲建筑!竞争的原因这与纽约证券交易所,专门掩盖彻底吸收术语“对等合并”,并没有其承诺,除了关于队长的工资呢。大型跨大西洋证券交易所的愿景从未实现,欧洲和美国投资者可能面临购买和出售股票的订单。美国梦已经失败了。但是,尽管令人失望,德国的评级还没有恢复。相反。当德意志交易所重审他的机会将在2012年全部赎回纽约泛欧交易所,谈判没有让法国部分最美好的记忆。尤其是当德国证交所正试图不惜一切代价强加给他的对话者过时的电脑,旧的杜鹃,而不是超音速技术由纽约泛欧交易所的发展。

作者:戴脐

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